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3月25日，领克全新能源中型SUV领克08正式亮相。领克08作为领克品牌首款全阵列new 能源产品，基于CMA2.0架构，将技术与设计深度融合，开启了领克设计语言的新篇章，即城市对立美学设计语言。这是第一款采用全新城市美学设计语言的量产车。它从TheNextDay概念车中汲取了很多设计灵感，整体造型更具科技感和辨识度。

前脸家族的分体式大灯采用了全新的设计。“晨光”的日间行车灯采用锐利的Y型结构，狭长的大灯主光源通过灯带与同样细长的点阵融为一体，科技感十足。中网部分，新车摒弃了大面积的进气格栅，取而代之的是简洁的封闭式设计，仅保留了底部进气口，赋予了其更强的新能源味道。进气口两侧有黑色装饰的垂直导流槽，可以增加运动感，梳理气流为刹车系统散热。

去年中国新能源汽车销量同比增长90%，但渗透率仅为27.6%。可见，新能源市场还是红海，还有很大潜力可挖。其中，中坚力量将是1530万元的车型，与油车市场相同。在这个价位的紧凑型插电式SUV中，月销量过3万台的比亚迪宋PLUS可谓是仅此一家。而同样大牌的老对手吉利，虽然30多万的高端市场异常尴尬，但下面的几何略显乏力。

Galaxy首款车型为L7，瞄准比亚迪宋PLUS，将于第二季度交付。那么新车有哪些亮点呢？Galaxy用了新的品牌logo，LOGO从吉利的隐藏式变成了方形，辨识度不高。Galaxy L7基于eCMA架构。CMA架构已经广泛应用在吉利的油罐车上，而eCMA则是电动混合动力的专属架构。由于Galaxy L7针对的是比亚迪宋PLUS，因此后者的售价为15482.18万元，新车主力车型的售价预计在1718万元之间。

在新能源车快速发展的今天，自主品牌不仅在中低端新能源市场投入了大量的新产品，还加快了高端市场的布局。尤其是在过去的一年里，针对高端市场推出了许多全新的车型，试图抢占特斯拉和豪华品牌new 能源 model的市场份额。那么，在目前的新能源汽车市场中，有哪些自主品牌的高端纯电动车值得我们选择呢？这四款都是目前自主品牌高端纯电动汽车中卖的最好的，价格都在25万元区间，而且在续航方面都有不错的水准。

一、外观概述在外观方面，四款车可以说是各有特色，都有着出色的辨识度。其中长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S的前保险杠造型比较夸张，两侧宽大的导气装饰也让前脸看起来比较运动，零跑C01采用家族式设计语言，是四款车型中唯一采用贯穿式LED灯组的，增加了点亮后的整体视觉宽度。侧面来看，四款车型的造型都比较流畅，大面积溜背设计也增添了动感气息。