杭州攀得新能源有限公司,杭州恒龙新能源科技有限公司

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整个3月，“忙”似乎成了车企的常态。湖北政府和企业补贴引发的“价格战”迫使很多车企参与到各种形式的战争中。然而，汽车市场的整体销量同比仅增长了0.3%。对于想要通过降价来抢占市场的车企来说，这一波销量和品牌形象可谓是“跳街”连连，一度陷入了极其尴尬的“囚徒困境”。自主品牌集体突围，专注技术创新。相比上个月的成绩单，3月份东风日产再次退出前10，在华销量仅5.4万辆，不到奇瑞和吉利的一半。

其实大部分日系车都是靠老技术和经典款来维持生计的，但是我不知道在新能源车大行其道的时候，这些款甚至整个日系品牌还能撑多少年。SAIC-大众3月8.1万辆的销量同样不容乐观，同比下滑近30%，排名也下滑两位至第九位，卡在榜单边缘。在合资销量整体下滑的时候，自主销量向上突破，守住了5进4的好成绩。

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