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1，牵引变压器的分类的有哪些

一 按照变压器结构种类和接线方式分为： 1．单相结线变压器 2．单相（三相）V,v结线变压器3．三相YN，d11双绕组变压器4．斯科特结线变压器 5．YN， 结线阻抗匹配牵引变压器6．YN， 结线平衡变压器 7．非阻抗匹配YN， 结线平衡变压器
一 按照变压器结构种类和接线方式分为: 1.单相结线变压器 2.单相(三相)v,v结线变压器3.三相yn,d11双绕组变压器4.斯科特结线变压器 5.yn, 结线阻抗匹配牵引变压器6.yn, 结线平衡变压器 7.非阻抗匹配yn, 结线平衡变压器

牵引变压器的分类的有哪些

2，什么是牵引变压器谁能详细的介绍一下

牵引变压器是将三相电力系统的电能传输给二个各自带负载的单相牵引线路。二个单相牵引线路分别给上下行机车供电。在理想的情况下，二个单相负载相同。所以，牵引变压器就是用作三相变二相的变压器。牵引变压器 是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。参考文献：http://baike.baidu.com/view/3424194.htm（如果还有什么问题也可以上大比特电子变压器论坛问我，如果帮上了忙还望采纳答案）

什么是牵引变压器谁能详细的介绍一下

3，牵引变压器的结构和其作用

牵引变压器的结构和普通变压器是一样的,就是联接组别不一样,它的主要是用作整流变压器,所以大多数联接为;星/三角11点,电压经整流后供电力机车运行.
牵引变压器就是电力变压器，只是用途不同而已。牵引变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合

牵引变压器的结构和其作用

4，整流牵引变干式变压器跟普通变压器有什么区别

(1)整流励磁变：水力发电厂的励磁变，逐步用干式变压器所取代，高低压绕组电压等级一般为20kV/1kV，通常采用单相结构、高压封闭母线进线。(2)冶金电炉变：特点是低压大电流。(3)牵引变：适用于城市地铁及轨道交通的干式牵引变，随城市轨道交通的发展而得以大量应用。电压有10、20、35kV三个等级；从12脉波整流发展到24脉波，减少了谐波污染；容量有800、2500、3300kVA等。而电力变压器是用来变换交流电压、电流而传输交流电能的一种静止的电器设备。它是根据电磁感应的原理实现电能传递的。变压器就其用途可分为电力变压器、试验变压器、仪用变压器及特殊用途的变压器：电力变压器是电力输配电、电力用户配电的必要设备；试验变压器对电器设备进行耐压（升压）试验的设备；仪用变压器作为配电系统的电气测量、继电保护之用（PT、CT）；特殊用途的变压器有冶炼用电炉变压器、电焊变压器、电解用整流变压器、小型调压变压器等。这是两者的区别！

5，牵引变压器的工作原理

牵引变压器是根据电磁感应原理工作的。主要部件是铁芯和绕组。 在一次绕组施加交流电压U1，则一次线圈中流过电流I1,在铁芯中产生磁通?m，磁通穿过二次绕组在铁芯中闭合，在二次感应一个电动势E2，当变压器二次绕组接上负载后，在电势E2的作用下将有电路I2通过，这样在负载两端会有一个电压降U2， E1=4.44fN1?m ; E2=4.44fN2?m E 1/E 2= N1/ N2 牵引变压器一、二次绕组漏电抗和电阻较小，若忽略不计：则：U1=E1；U2=E2； 牵引变压器的变比 K=U1/ U2=E1/ E2 = N1/ N2 牵引变压器原理：一二次绕组匝数不同将导致一二次绕组电压高低不同。变压器的内损耗相对于变压器的传递功率来说较小，忽略不计 U1*I1=U2*I2 即：I2/I1= U2/ U1=1/ K 上式表明：一二次侧电流的大小跟绕组匝数成反比 本文来自:牵引变压器厂 http://www.kedadj.com/news/539.html

6，牵引变压器主要用于什么地方其工作原理是什么和一般的变压器有

牵引变压器是一种专门用于给电力机车牵引变流器供电的特种变压器。以往的牵引变压器主要是用于给直流牵引变流器单向供电使用，其结构相对简单，技术要求相对较低。近几年随着交流牵引技术的发展，特别是四象限整流技术的发展，对牵引变压器又提出了更高的要求。它不仅要对牵引变流器供电，它还要承受牵引变流器反向对它用SPWM调制波直接供电，并向电网反馈电能。所以这种交流牵引变压器不仅需要有很的阻抗值，更需要有能够承受SPWM调制波电源所含的大量高次谐波对变压器绝缘所造成的损伤，以及大量高次谐波对变压器铁芯、夹件、油箱等部件所产生的不良影响,www.kedadj.com有相关的资料图片供参考
在一次绕组施加交流电压u1，则一次线圈中流过电流i1，在铁芯中产生磁通?m，磁通穿过二次绕组在铁芯中闭合，在二次感应一个电动势e2，当变压器二次绕组接上负载后，在电势e2的作用下将有电路i2通过，这样在负载两端会有一个电压降u2， e1=4.44fn1?m ; e2=4.44fn2?m e 1/e 2= n1/ n2 牵引变压器一、二次绕组漏电抗和电阻较小，若忽略不计：则：u1=e1；u2=e2；牵引变压器的变比 k=u1/ u2=e1/ e2 = n1/ n2牵引变压器原理：一二次绕组匝数不同将导致一二次绕组电压高低不同。变压器的内损耗相对于变压器的传递功率来说较小，忽略不计 u1*i1=u2*i2 即：i2/i1= u2/ u1=1/ k 上式表明：一二次侧电流的大小跟绕组匝数成反比
牵引变压器是用于电力机车的专用变压器，原理与一般变压器没有什么不同，区别是输出电压要符合电力机车规范。

7，牵引变压器有哪些缺点容易出现什么问题或故障

1．单相结线变压器优点：容量利用率可达100%；主接线简单，设备少，占地面积小，投资少。缺点：不能供应地区和牵引变电所三相负荷用电，在电力系统中，单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。适用于：电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠的由地方电网得到供应的场合。2．单相V,v结线变压器（三相）单相：优点：主结线较简单，设备较少，投资较省。对电力系统的负序影响比单相结线少。对接触网的供电可实现双边供电。缺点：当一台牵引变压器故障时，另一台必须跨相供电，即兼供左右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程，即把故障变压器原来承担的供电任务转移到正常运行的变压器。在这一倒闸过程完成前，故障变压器原来供电的供电臂牵引网中断供电，这种情况甚至会影响行车。即使这一倒闸过程完成后，地区三相电力供应也要中断。牵引变电所三相自用电必须改用劈相机或单相－三相自用变压器供电。实质上变成了单相结线牵引变电所，对电力系统的负序影响也随之增大。
1．单相结线变压器　　优点：容量利用率可达100%；主接线简单，设备少，占地面积小，投资少。　　缺点：不能供应地区和牵引变电所三相负荷用电，在电力系统中，单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。　　适用于：电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠的由地方电网得到供应的场合。　　2．单相v,v结线变压器（三相）　　单相：　　优点：主结线较简单，设备较少，投资较省。对电力系统的负序影响比单相结线少。对接触网的供电可实现双边供电。　　缺点：当一台牵引变压器故障时，另一台必须跨相供电，即兼供左右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程，即把故障变压器原来承担的供电任务转移到正常运行的变压器。在这一倒闸过程完成前，故障变压器原来供电的供电臂牵引网中断供电，这种情况甚至会影响行车。即使这一倒闸过程完成后，地区三相电力供应也要中断。牵引变电所三相自用电必须改用劈相机或单相－三相自用变压器供电。实质上变成了单相结线牵引变电所，对电力系统的负序影响也随之增大。　　三相：　　优点：保持了单相v,v结线变压器的主要优点，完全克服了单相v,v结线变压器缺点。最可取的是解决了单相v,v结线变压器不便于采用固定备用及其自动投入的问题，有利于实现分相有载或无载调压。　　3．三相yn，d11双绕组变压器　　优点：牵引变压器低压侧保持三相，有利于供应牵引变电所自用电和地区三相电力。在两台牵引变压器并联运行情况下，当一台停电时，供电不会中断，运行可靠方便。三相yn，d11双绕组变压器在我国采用的时间长，有比较多的经验，制造相对简单，价格便宜。对接触网的供电可实现两边供电。　　缺点：牵引变压器容量不能得到充分利用，只能达到额定容量的75.6%，引入温度系数也只能达到84%，与采用单相结线牵引变压器的牵引变电所相比，主接线要复杂一些，用的设备，工程投资也较多，维护检修工作量及相应的费用也有所增加。　　适用于：山区单线电气化铁路牵引负载不平衡的场所。　　牵引变压器是将三相电力系统的电能传输给二个各自带负载的单相牵引线路。二个单相牵引线路分别给上下行机车供电。在理想的情况下，二个单相负载相同。所以，牵引变压器就是用作三相变二相的变压器。牵引变压器 是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。

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