开路故障特征:金属化膜电容器在故障初期，电容减小，损耗值增大或等效串联电阻增大；严重故障后，电容降至零，电容器成为开路,金属化电容器开路故障特征:形成无金属区域，恢复电容器之间的绝缘，使电容器能够正常工作,增加扭矩，因为电动车在重负载下启动时，启动力大，容易启动，有效保护了电池，避免了电动车启动时的大电流供电，增加了电池的压降损耗,在电动车上安装电容器很有用。
金属化膜电容器的自愈特性:当金属化膜电容器由于电介质瓶点的存在而击穿时，击穿点处会立即产生电弧电流，这种电流密度集中在击穿的中间点。因为金属层很薄，所以这个电流产生的热量足以熔化和蒸发击穿点附近，击穿区域周围的金属。金属化电容器开路故障特征:形成无金属区域，恢复电容器之间的绝缘，使电容器能够正常工作。电容器自愈后容量略有下降，但一般不影响正常工作。开路故障特征:金属化膜电容器在故障初期，电容减小，损耗值增大或等效串联电阻增大；严重故障后，电容降至零，电容器成为开路。一般金属化膜电容器的故障不会扩大故障范围或造成其他器件损坏。
在电动车上安装电容器很有用。增加扭矩，因为电动车在重负载下启动时，启动力大，容易启动，有效保护了电池，避免了电动车启动时的大电流供电，增加了电池的压降损耗。用电容器，相当于并联了另一块电池，可以瞬间提供更大的电流，降低电池消耗，保护电池。平时开车上坡也很厉害。总之，一切都没有错，在体验中才会知道。
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