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按照高层的指示，充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，与5G基础设施、大数据、AI等热门板块一起，正式纳入此轮“新基础设施”。2月，工信部修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，将设计与生产分开，为新能源汽车整车厂模式扫清道路。未来，新能源车很可能会迎来回暖趋势，这将进一步扩大充电桩的潜在缺口。在这种发展趋势下，将充电桩建设明确列入“新建基础设施”清单，是引导新建能源汽车行业健康发展的应有之义。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，到2020年，将新增分布式充电桩480万个以上，规划车桩比(new 能源车桩比)基本达到1: 1，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。但截至2019年底，全国充电桩只有120万个，车桩比约为3.5:1，与规划仍有较大差距。在新能源汽车补贴的大背景下，政策对新能源汽车行业的支持并没有消失，只是重点转移到了以充电桩为主的基础设施建设上。

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