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1，噪声来源

社会，生活，交通，工业，建筑，一般来说，在噪声学处理上，噪声的来源也就是这几大类

噪声来源

2，噪声的来源

楼主你好： 噪音污染主要来源于 交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话、家用电器等

噪声的来源

3，噪音源有什么

相对于被影响者，一切能发出声音的事物都是噪音源
物理上：物体经过不规则振动所产生的声音！ 实际生活中如上所说
家用电器，机器设备，汽车，工地施工设备，轮渡，火车，工厂生产设备。等等。

噪音源有什么

4，四大噪音源是什么

电脑四大噪音源： 一、电源风扇噪声 二、CPU风扇噪声 三、硬盘噪声 四、机箱震动噪声
噪音就我知道的有电源风扇.cpu风扇.硬盘.3种..风扇的噪音问题清理或者上点油应该能减少很多..至于硬盘..这个目前位置我也不知道有什么有效的解决办法..

5，噪声的主要来源

①交通噪声:主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声。这些噪声的噪声源是流动的，干扰范围大。 　　②工业噪声:主要指工业生产劳动中产生的噪声。主要来自机器和高速运转设备。 　　③建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。 　　④社会生活噪声:主要指人们在商业交易、体育比赛、游行集会、娱乐场所等各种社会活动中产生的喧闹声，以及收录机、电视机、洗衣机等各种家电的嘈杂声，这类噪声一般在80分贝以下。如洗衣机、缝纫机噪声为50--80分贝，电风扇的噪声为30～65分贝，空调机、电视机为70分贝。
汽车鸣笛
来自于人
噪音污染主要来源于 交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话、家用电器等
简单的说来自机器啊

6，什么是噪声源和噪声有什么区别

白噪声，粉红噪声各是什么?答：所有频率具有相同能量的随机噪声称为白噪声。从我们耳朵的频率响应听起来它是非常明亮的"咝"声（每高一个八度，频率就升高一倍。因此高频率区的能量也显著增强）。粉红噪声指每个八度带有相同能量的随机噪声。我们的耳朵将以"平直"的频率响应接受这些声音（因为粉红噪声建立于八度的基础而不是个别的频率，因此频率变高的时候能量并不增加）。因为这一特性和实时分析仪（rta）关注一个八度或1/3八度的音域，粉红噪声对于测量音频设备的频率响应和决定房间的扩音应用非常有用。
噪音是让人难受的声音。噪音源是发出这个身影的东西。
前者是产生噪声的线路、元件之类的，后者呢就是除了有用信号以外的所有信号，区别就是一个是根一个是本！
白噪声，粉红噪声各是什么? 答：所有频率具有相同能量的随机噪声称为白噪声。从我们耳朵的频率响应听起来它是非常明亮的"咝"声（每高一个八度，频率就升高一倍。因此高频率区的能量也显著增强）。粉红噪声指每个八度带有相同能量的随机噪声。我们的耳朵将以"平直"的频率响应接受这些声音（因为粉红噪声建立于八度的基础而不是个别的频率，因此频率变高的时候能量并不增加）。因为这一特性和实时分析仪（rta）关注一个八度或1/3八度的音域，粉红噪声对于测量音频设备的频率响应和决定房间的扩音应用非常有用。

7，噪音的来源

噪音污染的来源： 1.住所或公众地方所发出的噪音问题： 住所或公众地方的噪音，包括住所内的电视机、冷气机等；以及公众 地方的收音机、小贩或扬声器等的噪音。〔『住所』一词是指独立住 所或家庭居住单位，并非指整幢大厦。因大厦可能作商住混合用途， 其低层甚至作为工业用途。〕 a.住用处所或公众地方所发出的噪音解决方法： 应在住所将音量收细，而且作工业用途的单位应搬往工业区。 2.建筑工程所发出的噪音问题： 建筑工程所发出的噪音不但会影响我们的生活，也会严重影响我们的 听觉。建筑工程所发出的噪音主要是由：提破碎机、泥头车、撞击式 打桩机。 a.建筑工程所发出的噪音解决方法： 立例管制工程不准在晚上十一时至翌日上午七时和公众假期发出该类 噪音。 3.汽车发出的噪音对我们的影响： 由於汽车停泊的地方大部份都在市区内，所以我们经常受到汽车发出 的噪音影响，而脾气暴燥、精神不足等。汽车发出的噪音有： a. 汽车的警报系统。 b. 汽车在马路上经过，发出汽车的车声。 c. 汽车的喇叭。
噪声对人体的危害是十分严重的，噪声源包括以下几种： l.交通噪声。汽车、火车、飞机、轮船等交通工具是流动性的噪声源，对环境的影响最突出，随着城市交通越来越发达，车辆拥有量增加，交通噪声污染日益严重。 2.工业噪声。来自工厂的各种机器和设备，不但直接对生产者带来危害，对附近周围的居民影响也很大。工业噪声是造成职业性耳聋的元凶。 3.建筑施工噪声，建筑用的混凝土搅拌机、打桩机、推土机、钻机、风动工具等产生巨大的噪声。 4.生活噪声。公共娱乐场所、商场、市场等发出的声音以及人群的喧哗声、家庭噪声等都称为生活噪声。生活噪声一般强度不大。在80分贝以下，但它使人心烦意乱，干扰人的正常工作与生活。
1.住所或公众地方所发出的噪音问题： 住所或公众地方的噪音，包括住所内的电视机、冷气机等；以及公众 地方的收音机、小贩或扬声器等的噪音。〔『住所』一词是指独立住 所或家庭居住单位，并非指整幢大厦。因大厦可能作商住混合用途， 其低层甚至作为工业用途。〕 a.住用处所或公众地方所发出的噪音解决方法： 应在住所将音量收细，而且作工业用途的单位应搬往工业区。 2.建筑工程所发出的噪音问题： 建筑工程所发出的噪音不但会影响我们的生活，也会严重影响我们的 听觉。建筑工程所发出的噪音主要是由：提破碎机、泥头车、撞击式 打桩机。 a.建筑工程所发出的噪音解决方法： 立例管制工程不准在晚上十一时至翌日上午七时和公众假期发出该类 噪音。 3.汽车发出的噪音对我们的影响： 由於汽车停泊的地方大部份都在市区内，所以我们经常受到汽车发出 的噪音影响，而脾气暴燥、精神不足等。汽车发出的噪音有： a. 汽车的警报系统。 b. 汽车在马路上经过，发出汽车的车声。
噪音的来源平静隔音把汽车噪音来源简要分为以下几种：发动机噪音、排气系统噪音、风扇噪音、传动系统噪音、轮胎噪音、制动噪音、气动噪音、车身结构噪音等等，由于车辆噪音的复杂性，以上噪音源并非仅是并列关系，而从平静隔音实际研发的角度看，汽车噪音源还可以在目前的基础上做更进一步的分析。 发动机噪音 发动机噪音中，除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，改装族更换“冬菇头”以后动力增大的同时发动机噪音也增加不少，就是因为对原车进气系统做了改动的原因：高速气体经空气虑清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。降低发动机本身产生的噪音及由发动机震动引起的其它噪音有若干办法： 1 、改造发动机燃烧过程以降低燃烧爆发的冲击； 2 、降低由此冲击产生的激后力引起的发动机各部件震动； 3 、降低由活塞上下运动、曲轴转动引起的不平衡力以及降低发动机机械震动。 发动机运转的噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱，因此，平静汽车隔音通过在 U 槽、挡火墙及底板部位粘贴带异型吸音槽的吸音棉来抑制噪音。 排气系统噪音 是发动机噪音的一部分，主要包括消声器支撑架及排气管道震动辐射出的噪音，发动机震动及排气动作引起的辐射噪音，还包括由排气口出来的排气噪音。主要降噪方法： 1 、利用消声器降低排气出口噪音，在生产消声器的环节，通过提高仿真计算方法的精度，实现在不增加排气阻力的条件下改善消声效果。 2 、在排气口对排气噪音施加与其幅值大小相等，相位相反的二次声源或震动源，可自动地消除存在的震动噪声问题 ，实现主动降低噪音。目前平静隔音已组织专业人员涉足于这一领域的研究。 为降低发动机、传动系统、排气系统表面产生的辐射噪音，不仅要降低激励力，而且要改善结构的震动特性，达到即使有激励力，也不易产生噪音的效果。如：可以通过仿真计算推测发动机缸体等部位产生的辐射噪音，用震动特性优化方法，采取在轻量化基础上达到最佳效果的措施。因此，好的隔音材料和降噪效果不应该以增加车辆自重，牺牲加速性能，增加油耗为代价。 风扇噪音 散热风扇通常也称为电子扇，是引擎舱内较大的噪音源。风扇噪音属于空气动力噪音，严格的说，也是构成发动机噪音的一部分。风扇运转过程中，由散热器隔栅吸入的冷却气流，经散热器风扇叶片吸入，从发动机间隙排出，气流运动的这一过程产生了旋转噪音和涡流噪音。夏季在怠速状态下开空调，风扇的运转会明显引起较大噪音。平静隔音研究人员认为风扇的噪音与以下因素密切相关： 1、风扇的外形。风扇外形决定风扇本体的阻力系数。包括叶片数量、叶片间断间隙、叶片角度及弯曲度等。 2、散热器吸入气流的紊流度。 3、风扇叶尖处及缝隙处产生的噪音。 因此，对风扇噪音的抑制也主要是从以上几个方面入手。 传动系统噪音 在传动系中，噪音源主要包括变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等，传动系统噪音是由发动机传来的震动引起离合器盖、变速器盖等辐射出的噪音以及齿轮啮合激震引起壳体辐射发出的噪音。这些噪音既有内部齿轮和轴承运转引起的，也有其它机构传递来的。传动系统的噪音是在一辆车出厂前就决定了的，很难通过后期的降噪措施得到根本性的改善。有些发烧友通过更换变速器等改装措施来提高操控性和舒适性，由于改装会影响到车辆的性能，不在平静隔音的研发范畴，在此不予论述。 轮胎噪音 轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。特殊行驶环境下，轮胎还会发出震鸣声和溅水声。轮罩下部的凹凸导致气流分离，也会产生较强的噪音，轮罩内车轮回转的诱起风以及引擎室排出的风噪是轮罩下部噪音的主要来源。 主动降低胎噪的办法主要是： 1 、改善胎面形状 2 、改善橡胶材质 3 、改善路面状况 4 、阻隔胎噪向驾驶舱的传播。 制动噪音 汽车制动而产生的噪音主要有制动器的尖叫声、轮胎与地面的摩擦声以及车身板件的震颤声等，制动噪音一般是指制动器工作时产生的鸣叫。一个设计合理，装配精准，保养良好的制动器是没有或只有很小噪音的。车辆下坡时长时间踩踏刹车会因高温造成刹车盘损坏，日后再工作的时候就会发生尖锐的鸣叫。平静隔音对制动噪音处理的重点是通过粘贴吸音棉或隔音垫来减缓车辆紧急制动时引起的车身板件震颤。而对制动系统的改进，超出了平静隔音研究的范畴，不在我们探讨之列。 气动噪音 行驶中的汽车由于其周围的风而产生的噪音称为气动噪音，为寻求有效的隔音降噪方法，平静隔音的技术人员又把这种噪音进一步分为三种类型：一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣、风扇噪音、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起的噪音。 克制风漏及空腔共鸣的有效办法是在车门以及引擎盖周围设计密封条，通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，达到使开放气流的背后不产生涡流，由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的，此外，不同规格的密封条也可以有效隔绝来自车身以外的噪音。车辆在高速行驶过程中，由于引擎盖的侧面和上部出现气流分离，会产生数百赫兹以下震动频率的气动噪音，如果引擎盖下沿有间隙，通过间隙还会发出很大噪音，平静隔音对该处噪音的抑制主要从两方面着手：一是在引擎盖的边沿部位粘贴专用密封条，二是在引擎盖内沿雨刮器下部的 U 槽部位粘贴带有异型吸音槽的吸音棉。 车身结构噪音 车身结构噪音主要包括两个部分，一是车身震动噪音，二是空气与车身之间的冲击和摩擦声，即气动噪音。前者受车身结构形式、发动机安装方式、各种激励源特性等多种因素影响，后者受车身外形结构和行驶速度的影响。由于两者都与车身结构密切相关，所以对其进行控制主要是改进车身的设计。包括改进车身结构；减少震动传递；改进车身外形等措施，车身上的板件由于在外力作用下极易产生震动而辐射噪音，而且辐射效率较高，因此成为主要控制对象，平静隔音一般采取以下措施控制其震动和噪音：一是通过粘贴平静隔音垫适当增加板件的刚度，减弱板件震动；二是通过粘贴隔音吸音棉，减少震动传递同时提高板件对震动的衰减；三是平静专用胶粘剂固化后自然形成胶粘阻尼层，有效降低了震动引起的辐射噪音。 此外，因组装工艺问题或设计不良也会引起各种杂音，比如常见的螺丝松动、装配精度不够引起的部件之间空隙过大以及发动机支架设计不合理、减震橡胶垫老化等等。除了更换减震橡胶垫和紧固螺丝之外，粘贴平静多功能密封条或专业密封条也可以改善因装配不良引起的噪音

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