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中国汽车市场自2018年以来出现负增长，2019年同比下降7.4%。就在车企都在努力争取2020年的时候，*来了，让人们的生产生活按下了暂停键。2月份全国汽车销售结果出来的时候，各车企简直欲哭无泪。全国狭义乘用车市场零售25.23万辆，同比去年同期的117.44万辆下降78.5%。基于此，各行各业开始四处奔走，希望推出救市政策。

从佛山市率先补贴燃油车，到商务部确认将提振汽车消费，再到国内外新闻渠道披露延长电动车补贴，众说纷纭。终于，在3月的最后一天，汽车行业等来了国家最新的救市政策。3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三项政策:1。延长新能源购车补贴和免征购置税两年；2、中央财政采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；3.对销售二手车的二手车经销商，自2023年5月1日起至年底，减按销售额的0.5%征收增值税。

十三届全国人大一次会议上，集成电路再次被列入政府工作报告，与第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业并列，其中集成电路产业位列第一，在实体经济发展中排名第一。但中国厂商在芯片领域与欧美巨头仍有较大差距，整体市场份额甚至不足10%，核心器件高度依赖进口。尤其是芯片上游最重要的原材料，全球市场份额不到1%。

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