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3月29日，比亚迪发布了2022年年报，其中海外销量数据引起了我的注意。2022年，比亚迪海外销量45250辆，同比增长194.54%，海外月均销量约3770辆。几天后的4月3日，比亚迪公布了今年3月的销量数据。当月比亚迪海外销量达13312辆，仅今年一季度比亚迪海外累计销量就达38723辆。

相对于燃油时代，国内很多车企在国内外的销售业绩都是“内战专家，外战外行”。作为国产新能源车的代表企业，比亚迪过去一年在海外市场的表现给了我们眼前一亮的感觉。在产品层面，比亚迪海外销售的主力车型ATTO3(国产PLUS)在众多海外媒体评价和消费者评价中都收获了不少好评。就连日本著名的“知名”赛车手筑屋，在试驾过程中也多次称赞其产品性能。

随着碳中和的发展越来越广，新能源行业发展的步伐将会加快，这使得越来越多的上市公司融入到这个轨道中。学长，我给你讲讲新能源行业的多元化发展，是优质企业。在说赵信股份之前，最好先浏览一下新能源行业龙头股名单，可以直接戳下面的链接:宝藏信息:新能源行业龙头股名单1。从公司角度来看，公司简介:赵信股份保持低碳、环保、节能的经营理念，采取同心、多元化的发展战术；核心业务涉及传统业务(含精细化工、生物基可降解材料)、新能源业务(含新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能与储能)。

比亚迪这位“全球新能源销量冠军”、“中国乘用车销量冠军”，面对市场的高预期，交出了一份上市以来近乎完美的财报。3月28日晚，比亚迪(。sz)发布2022年度业绩，营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，归属于上市公司股东的净利润166.22亿元，同比增长445.86%，扣非净利润156.38亿元，同比增长114.642%。所有核心运营数据均创历史新高。

2022年，在汽车行业面临芯片结构性短缺、原材料价格高企等诸多艰难挑战的情况下，用“所向披靡”来形容比亚迪并不为过。比亚迪带动产品价格和数量上升，加速抢占高端市场。通过刀片电池等核心器件的自研自产，实现产业链垂直集成供应，成本优化能力大幅提升，最大限度构筑抗风险屏障，进一步巩固新能源车龙头地位。市场竞争越激烈，越能锤炼比亚迪的发展活力，无论是技术创新的驱动力，市场销量和增量的信心，还是丰富的“爆款”产品矩阵，比亚迪留给外界的成长空间和期待，等等。