当VTOG检测到总线上的电压在电池组电压的50伏范围内时，它会通过CAN通道向电池管理器反馈一个预充电信号,当电池电量较低时，采用恒流充电，即恒流充电,此时充电电压较低，但充电电流会被限制在一定的数值范围内,快速充电阶段:用大电流给电池充电，快速恢复电池电能,随着电池电压升高，充电电流逐渐降低，直到充电电压等于电池电压。
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1、电动车充电的 原理是什么?一般分为快速充电、补充充电、涓流充电三个阶段。快速充电阶段:用大电流给电池充电，快速恢复电池电能。充电率可达1C以上。此时充电电压较低，但充电电流会被限制在一定的数值范围内。充电阶段:与快充阶段相比，补充充电阶段也可以称为慢充阶段。当快速充电阶段终止时，电池并没有完全充满，所以需要增加补充充电过程。补充充电率一般不超过0.3C因为电池电压在快速充电阶段后有所升高，所以补充充电阶段的充电电压也应升高并保持在一定范围内。涓流充电阶段:在补充充电阶段的后期，当检测到温度上升到极限值以上或充电电流下降到一定值时，以较小的电流开始充电，直到满足一定条件，充电结束。
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2、汽车电瓶充电的 原理及过程?charging 原理:充电器一般采用四级充电。当电池电量较低时，采用恒流充电，即恒流充电。此时，与充电相比，控制电路消耗的电能相对较小。当电压达到一定值时，转为恒压充电。随着电池电压升高，充电电流逐渐降低，直到充电电压等于电池电压。在这个过程中，控制电路的消耗比例逐渐增加，因此有四级和五级类型
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3、纯电动预充工作 原理?预充电过程。启动车辆时，为了减轻对高压系统部件的冲击，蓄电池管理器首先接合预充电接触器。在与预充电接触器并联的限流电阻器之后，电池组的高电压被加载到vtog总线上。当VTOG检测到总线上的电压在电池组电压的50伏范围内时，它会通过CAN通道向电池管理器反馈一个预充电信号。此时，电池管理器收到预充电信号后，会控制主继电器闭合，十毫秒后断开预充电接触器。
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