混动电动汽车汽车工程,汽油和电混动比较优势知多少?

在汽车的滑行阶段，驱动电机转化为发电机，动能转化为电能给汽车的电池充电,汽油的好处混动:汽油/电混动汽车在加油站加油就像汽油车一样，不改变汽车的使用习惯，其动力性能优于同排量的单纯内燃机-,电混动，又称弱混，属于混合动力汽车，不属于新能源汽车,油电混动指燃料(汽油、柴油)和电能的混合物，由电动机作为发动机的辅助动力驱动汽车。

油电混动指燃料(汽油、柴油)和电能的混合物，由电动机作为发动机的辅助动力驱动汽车。电混动，又称弱混，属于混合动力汽车，不属于新能源汽车。混动汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于电动机的辅助可以降低油耗。汽油的好处混动:汽油/电混动 汽车在加油站加油就像汽油车一样，不改变汽车的使用习惯，其动力性能优于同排量的单纯内燃机-。你混动:目前技术不成熟，定价高，长时间高速或匀速行驶不省油。

油-电混动有两种。标油/电混动:可以边开车边给电池充电。外挂混动:消耗电池电量，基本不充电。以丰田的雷凌双擎混动为例。在汽车的滑行阶段，驱动电机转化为发电机，动能转化为电能给汽车的电池充电。该电池在雷凌的续航里程为40公里，但由于其充电能力，只要电池显示正常，就不需要充电，也不需要随时充电。至于插电式混动，比如2018款长安福特蒙迪欧的插电式混动，由于驱动电机不具备给电池充电的能力，电池电量一直处于消耗状态，所以几乎每次出行前都需要充电。

2010年，世界进入汽车混合动力时代。据《2013-2017中国混合动力汽车行业深度调研及投资战略规划分析报告》数据显示，从1997年全球首款混合动力汽车上市到2010年底，丰田汽车共售出近30辆，虽然HEV仅占汽车销量全球市场份额的3.7%左右，内燃机仍将是汽车未来市场的主要驱动力，但是，世界各国政府纷纷出台鼓励政策，鼓励和支持新能源汽车的发展，来自亚洲邻国日本和韩国。