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电动车品牌:特斯拉、比亚迪新能源、BAIC新能源、奇瑞、蔚来。1.作为一个专注于纯电动汽车的新能源汽车品牌，特斯拉每推出一款车型都会引起巨大的轰动，不仅仅是因为其卓越的性能、领先业界的续航里程，更是因为其现代的外观设计。目前，特斯拉有三款车型可供销售，分别是ModelS、ModelX和Model3。2.比亚迪新能源比亚迪是国内成熟的新能源汽车品牌，其中掌握了新能源汽车电池、电机、电控及充电、整车制造等核心技术。从2008年开始，它推出了许多销量不错的车型，如秦和唐。

广汽阿亚恩重庆汽车博览中心的代理商叫什么名字？2017年7月28日，由广汽集团全资控股的广汽新能源Automobile有限公司(以下简称“广汽新能源公司”)正式注册。广汽新能源公司是广汽集团新能源事业的发展载体，是一家极具成长性的创新型企业。目前已启动一期工厂建设，投资46.97亿元，产能20万辆/年，并将与合作伙伴合作建设广汽智联新能源汽车产业园，累计投资超过450亿元。

New 能源车推荐:韩、Xpeng Motors P7、特斯拉Model3、Taycan、秦Pro。1.汉比亚迪定位为品牌旗舰车，分别有纯电动ev和混动DM版本，外观上有一定区别。EV版采用全封闭式格栅。2.Xpeng Motors p7定位小鹏p7这款中型纯电动车整体设计前卫。前脸采用封闭式中网设计，和很多新款能源车型一样，保持了简洁的设计风格。

“弯道超车”说了这么多年。有没有完全超越海外品牌的中国汽车企业？不会的，从21世纪初到2018年，我们投入了太多的乐观，但中国汽车企业并没有真正实现“质”和“量”的超越，尽管我们在新能源时代扮演了全球领导者的先锋角色。现在新能源汽车市场紧张，前几年的野蛮生长造成了一系列资源、资金、人才的浪费。

对于中国汽车企业来说，2019年新能源国家补贴政策的正式实施，再次吹响了这个“大洗牌时代”的集结号。截至目前，中国大陆新注册能源汽车生产企业486家，品牌影响力、技术沉淀、实际产销量参差不齐。这么多车企，能有一半活下来吗？答案一定是否定的，在2018首届中国新能源汽车高峰论坛上，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成预测，2025年中国新能源汽车年销量将达到700万辆，占乘用车市场份额的20%左右。

▎ 北京今年最后一期小客车指标申请公布。今日新增能源车指标申请人数突破48万。北京小客车指标调控管理办公室发布今年最后一期小客车指标申请。这也是北京小客车数量调控暂行规定及实施细则实施前北京最后一次小客车配置。经审核，截至2020年12月8日24时，普通小客车有效编码申请人72867人。新的能源小客车指标申请人共有12，825个有效编码。

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