浙江润益新能源有限公司,润电新能源(浙江)有限公司

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尽管今年汽车行业整体不景气，但这仍然不能阻止那些有梦想的人继续前行。4月4日，货拉拉(深圳货拉拉科技有限公司)进行工商变更，经营范围新增智能车载设备制造、智能车载设备销售、新型能源汽车整车销售、汽车零部件及附件制造和新型能源汽车电器附件销售。同时，货拉拉在招股书中也明确指出，她正在利用从现有的车辆租赁和销售服务中获得的知识和专业技能，探索新的商业机会，比如电动商用车的研发，这正式回应了之前的造车传闻。

虽然货女第一时间回应称没有关于造车的信息可以透露，但也表示会继续招聘和储备人才，不否认造车的可能性。之后也有了拉货造车的消息。去年7月，重庆高新技术产业开发区管委会宣布，货拉拉计划在重庆高新技术开发区设立汽车中国总部，总投资105亿元，布局建设包括整车研究院、智能网联中心、供应链、大制造协同中心等。

3、新 能源汽车的旧电池,后来都去了哪儿?

随着新能源汽车生产和消费的增加，电池的报废率也随之增加。2013年左右是国内大规模推广新能源车的起点。按照动力电池的设计使用寿命，一般是5到8年，所以2020年左右无疑是动力电池报废的高峰。预计2020年，我国动力电池退役规模将达到20万吨(约25GWh)，2025年累计退役量约78万吨(约116GWh)。

众所周知，废旧电池中含有多种贵金属和危险物质，如果处理不当不仅会浪费资源，还会造成环境污染，所以废旧电池的综合回收处理一直是新能源行业关注的重点。目前，我国废旧动力电池回收利用主要有两种方式，一种是回收利用，另一种是分步利用。先说回收。是废旧电池经过拆解、破碎、分拣、材料修复或熔炼后的回收利用。