新能源矩衡科技有限公司,坎德拉(深圳)新能源科技有限公司

7月5日，工信部等四部门公布了2021年全国乘用车企业平均燃料消耗量及新增能源车积分(“双积分”)。公告显示，2021年积分交易规模大幅增长，新增能源汽车积分累计交易金额141亿元，其中2021年总交易金额109.4亿元，同比增长322%。具体来看，特斯拉和比亚迪的新能源汽车积分排名靠前，属于积分“大户”；上汽通用、一汽大众、SAIC大众和广汽本田等合资汽车制造商“不合格”，平均油耗未达标。

其中，上汽通用五菱汽车有限公司有限公司和特斯拉(上海)有限公司分别位列平均油耗排行榜和新能源汽车排行榜的首位；上汽通用有限公司和东风汽车有限公司分别位列平均油耗积分榜和新能源汽车积分榜第一。在2021年的“双积分”名单中，比亚迪、特斯拉等新能源汽车产品较强的公司成为积分“大户”。

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近年来，大型民营炼化企业，包括恒力石化、东方洪升等龙头企业，开始从石油炼制、轻烃裂解向下游新能源新材料转移。大多数大型民营炼化企业都是从化纤行业起家，借着当年政策的东风，借机进入上游对二甲苯(PX)领域，打造上下游一体化全产业链新格局。如今，其中的龙头企业开始“向下游走”，积极布局新能源新材料项目，掀起了新一轮的转型浪潮。

这一天，国务院发布《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》。《意见》提出，地方和企业要做好恒力炼化一体化项目前期工作，争取尽快开工建设。这是我国民营企业在重大炼化项目上的首次突破，具有重要的历史意义。2015年12月9日，恒力石化炼化一体化项目举行奠基仪式，成为国内首家进入石油炼化领域的民营企业。此后，许多来自化纤行业的民营企业开始向上游的炼化行业转型，其中的佼佼者甚至打通了一体化的炼化产业链，实现了规模和利润的飞跃。

证券时报记者李晓萍近年来，优秀的电容器上市公司，如法拉电子、江海股份、爱华集团、火炬电子、宏达电子等，正在通过不断的技术和产品创新，从国际巨头手中争夺市场份额，相关公司的股价也在不断上涨。在电容器大家族中(铝电解电容器、陶瓷电容器、薄膜电容器等。)，薄膜电容器产业链尤其受到产业资本的关注。随着新能源领域的广泛应用，不仅电容器生产企业产销两旺，核心原材料供应商同丰电子、大东南、蔡东科技等电容器薄膜行业也迎来了久违的春天。

New 能源汽车伙伴们应该基本都知道，基本都不陌生。随着新能源车的发展越来越好，有一段时间，朋友们基本都知道了新能源车的存在。那么朋友们有了解新能源车的吗？亲爱的朋友，你不知道也不联系，因为有汽车编辑。今天，边肖汽车将向朋友们简要介绍一些新型能源汽车电池。新型能源汽车电池有几种？1.镍镉电池和镍氢电池虽然性能优于铅酸电池，但含有重金属，废弃后会污染环境。

混合动力电池目前的市场份额是镍氢电池，商业化的代表是丰田普锐斯。目前全球重点汽车动力电池厂商一般有PEVE和日本三洋，Peve占全球混合动力汽车用镍氢电池市场份额的85%。现在，丰田普锐斯、Alphard和EsTIma等主要商用混合动力汽车，以及本田思域和Insight都使用PEVE的镍氢电池组。

“动力电池是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车动力转型的关键支撑。”近日，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖在2020世界新能源汽车大会“先进动力电池技术创新”主题峰会上表示，他强调，新型能源汽车要求动力电池具有高能量密度、高功率密度和高安全性，先进动力电池技术的创新对新型能源汽车的发展至关重要。肖表示，“未来，刀片电池技术、CTP(CellToPack)和大模组技术、无钴电池技术、锂离子电池干法工艺技术是当前的几个技术创新热点。

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