江淮新能源有限公司董事长

5月29日江淮汽车与大众汽车战略合资合作项目启动。此外，大众汽车进入郭萱高科的消息几乎同时公布。此次大众加大对安徽国有整车企业和民营电池企业的股权布局，深度参与新能源汽车产业改革升级进程，是近年来外资车企在华罕见的“大动作”。江淮:引进国际一流资源深化混改。5月29日，安徽省国资委、奥迪股份公司(中国)(以下简称“大众中国”)与安徽江淮汽车集团控股有限公司(以下简称“姜奇控股”)签署战略合资合作协议。

同时，大众中国将江淮大众有限公司(以下简称“江淮大众”)的持股比例提高至75%。签约双方计划在获得相关部门批准后，于今年年底前完成相关交易。前日，大众中国与郭萱高科股份有限公司有限公司(以下简称“郭萱高科”)举行了战略投资签约仪式。根据协议，大众中国将出资约11亿欧元收购郭萱高科26.47%的股份，成为其第一大股东，郭萱高科董事长李震仍为公司实际控制人。

江淮汽车更名为大众汽车(安徽)，大众汽车在合资公司的持股比例尘埃落定。大众成为首家突破50:50股比红线的外资汽车企业，标志着36年来汽车产业保护战略正式破解。江淮 Automobile一个不断探索“业务转移”之路的安徽汽车厂商和“新能源 automobile”在时代潮流下悄然放弃了主导权，就像华晨和BAIC在合作中逐渐失去了声音。根据12月2日晚间的公告，江淮大众更名为“大众(安徽)有限公司”, -0/汽车的乘用车宣告易手，“冠名权”之争反映了股权和话语权之争。

前者江淮汽车董事长左亚楠曾经说过:“一旦成为汽车行业，你就走上了一条不归路。如果你停止投资，停止新的增长点，你将前功尽弃。”以商用车起家的江淮 car，很早就开始做乘用车，一度乘上了SUV快速发展的东风。2015年乘用车销量突破30万，而小型SUV瑞风S3却后继无力，一度曝出车门生锈问题，深陷低质低价漩涡，口碑不佳。

近日，安徽江淮Group有限公司(以下简称“江淮”)与蔚来控股有限公司(以下简称“蔚来”)正式签署合作协议。公告显示，江来制造注册资本拟为5亿元，其中/123，456，789-0/拟认缴2.55亿元，占注册资本总额的51%，蔚来汽车拟认缴2.45亿元，占注册资本总额的49%。