电动汽车高压检测,电力系统如何保障安全?

出现仪表板时请检查动力电池,2.BMS收到vcu高压的上电命令，然后预充电继电器闭合,1.vcu检测当点火开关启动时，主继电器和负继电器闭合,3.当预充电电容器两端的电压达到总线电压的90%时，主正极继电器闭合，预充电继电器断开,注:请检查电源电池,高压断电1。

1.vcu 检测当点火开关启动时，主继电器和负继电器闭合。2.BMS收到vcu 高压的上电命令，然后预充电继电器闭合。3.当预充电电容器两端的电压达到总线电压的90%时，主正极继电器闭合，预充电继电器断开。4.然后DC/DC开始工作，并且高压通电。高压断电1。关闭点火开关。2.负极接触器断开。3.正极接触器断开。4.仪器指示灯熄灭，掉电完成。

出现仪表板时请检查动力电池。在这种情况下，基本判断是电池面板内部或者动力电池的CAN通信线外部连接端子出现故障，动力电池收集器出现故障。比亚迪e5这辆车挂不上档，注:请检查电源电池。检查动力电池采集器通讯超时故障时，首先检查外部动力电池连接线是否损坏，插头是否腐蚀，从外部看，拆开电池组很正常，拆开电池组，取下绝缘棉，可以看到三个电池模块。断开线速插头，检查模块内部的电路板，基本拆解后，可以看到烧坏的痕迹。有能力的可以修电路板或者更换，更换后，重新安装。插入负载插头后，使用计算机清除故障代码，你可以在路上测试电路板。电路板烧毁基本上是因为电池组温度过高造成的。