纯电动汽车能加电瓶吗,电池盲目充电增加车身重量致使更耗电

目前技术条件下，一般新能源汽车的理想最大续航里程在300公里左右，因为电池盲目充电也增加了车身重量，变得更加耗电，也影响了续航能力和乘坐空间,热量和退磁增加了电机电流,注意一旦添加了额外的电池，电池电量将会增加,车辆启动后，其车身的电源由发电机提供,请稍等~车能装两件电瓶,加电瓶意义不大,添加组电瓶对电机没有影响。

加一组电池可以增加续航里程，同样需要电压。但不建议并联，因为两组电池的充放电时间不可能相同。如果差别太大，就会产生相反的效果。建议AB两组分别充放电“只用一个转换开关”，这样充放电不会影响电池。其他方向控制器充电器不需要换。如果并联，必须更换充电器。添加组电瓶对电机没有影响。如果想串联12V电池，可以换控制器，充电器，电机，48V降压器。不建议这样做。一组48V12AH和一组20AH可以行驶100公里以上，所以不需要增加电池组的电压。如果电压升高，电机就会发热，导致里面的磁钢退磁，增加电机电流。热量和退磁增加了电机电流。。。。最后电机损坏。

你好，我在整理你的问题的答案。请稍等~车能装两件电瓶？你好，我正在整理你的问题的答案。请稍等片刻。12伏的车可以加两个电瓶，但通常没必要。因为电瓶它的主要功能是在启动时使用。车辆启动后，其车身的电源由发电机提供。如果你的车里有更多的电器，你可能需要添加或更换一个发电机。加电瓶意义不大。

增加续航肯定是可以的，但这是最简单粗暴的方法，技术含量最少，效率极低。现在新能源汽车中电池占比较高，甚至特斯拉、比亚迪这样的大厂都被车主诟病，主要是电池技术还是没有突破。目前技术条件下，一般新能源汽车的理想最大续航里程在300公里左右，因为电池盲目充电也增加了车身重量，变得更加耗电，也影响了续航能力和乘坐空间。要解决新能源汽车的续航问题，必须突破石墨烯电池这一关键技术难题。如果能实现低成本量产，将迅速推动新能源汽车、移动能源乃至人类社会活动的方方面面。

是。从电池的角度来说，在48V20Ah的电池上加一块小电池，就会变成60V20Ah的电池，的确，理论上电动车的续航时间会比原来长。然而，在实践中很难实现，主要有两个原因，一是很难找到匹配的12V小电池；第二，即使能找到，原来的电池仓也装不下这个小电池。所以从这个角度来说，很难再多加一块电池了，注意一旦添加了额外的电池，电池电量将会增加。此时电池与充电器、控制器、电机不匹配，如果不更换，控制器和电机会烧坏，充电器无法正常充电。所以多加一块电池，控制器、电机、充电器都得更换，成本会大大增加，不划算。