工信部目录内的电动汽车,电动三轮车75标准

由于包括电动三轮车在内的低速电动小四轮车没有国家标准，很多城市都是按照电动两轮车的标准,9月17日从工信部了解到，目前我国已正式发布电动汽车75标准，内容涵盖电动汽车基本通用、整车电控及电池、电机等关键总成、基础设施、充电接口、通信协议等,一、看正规电动三轮车是否在工信部目录，车主可通过“道路机动车生产企业及产品信息”查询。

近年来，随着居民生活习惯的改变，低碳环保、方便快捷的电动三轮、四轮车越来越受到消费者的青睐。但是，电动三轮、四轮车的选购还是存在一些盲区。违规电动车禁止行驶，重者造成消费者人身和财产伤害。大同区市场监督管理局从以下四个方面提醒消费者，其电动三轮、四轮车是否合规。一、看正规电动三轮车是否在工信部 目录，车主可通过“道路机动车生产企业及产品信息”查询。由于电动四轮车低速国家标准尚未出台，平台无法查到电动四轮车的相关信息。

9月17日从工信部了解到，目前我国已正式发布电动汽车75标准，内容涵盖电动汽车基本通用、整车电控及电池、电机等关键总成、基础设施、充电接口、通信协议等。，明确电动汽车的分类和定义，动力性、经济性、安全性的试验方法和技术要求，明确电池、电机等关键零部件的技术条件，规范充电基础设施建设，统一车辆与设施之间的充电接口和通信协议。可以说，我国电动汽车标准体系初步建立，对规范我国电动汽车产业发展具有重要意义。此外，我国正在修订的标准有77项电动汽车标准，其中基础设施规划设计、建设运营、电池回收等现有标准16项，新标准61项。在这些标准中，有23项已提交审批，不久将被批准出版。此外，加快研究制定电动汽车典型工况等基础标准，加快标准化人才培养，引导行业加强基础数据积累，进一步提升参与国际标准制定的力度和成效。

根据电动自行车国家标准，电动小四轮车属于机动车范畴。因此，许多城市要求驾驶电动小四轮车，这就需要机动车C1牌照，由于包括电动三轮车在内的低速电动小四轮车没有国家标准，很多城市都是按照电动两轮车的标准。根据电动两轮车国家标准，电动两轮车最高设计时速大于20km，小于50km，或者重量大于40kg且最高设计时速不大于50km。