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近日，尽管特斯拉CEO埃隆马斯克(elonmusk)表示，特斯拉的“电池日”将推迟至5月，但这并没有降低业界对特斯拉“电池日”的认知度。据此前报道，特斯拉将在“电池日”推广麦克斯韦干电极技术，该技术可以降低电池成本，提高能量密度和续航里程。很多人可能不熟悉麦克斯韦。这家公司是全球排名第一的超级电容器制造商，专注于干电池电极和储能系统的研发。

在收购Maxwell之后，特斯拉又收购了加拿大电池制造商Hibar。最近有消息称，特斯拉可能收购了锂离子电池初创公司SiLion。特斯拉在动力电池领域的布局逐渐浮出水面。其实不只是特斯拉。车企宣布在自己的电池厂布局动力电池产业，已经不是什么新鲜事了。“应该说，车企自建电子厂布局电池是必然趋势。”全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受头条APP采访时这样说道。

从国车红旗到市场红旗再到技术红旗。在技术裂变期，红旗用硬核技术回应了消费者的期待，再次成为新时代的引领者。文/《汽车人》鹿山中国鑫能源汽车行业经过八年的高速增长，已经进入竞争的下半场。随着窗口期的关闭，没有准备好的企业失去了参与未来竞争的门票。下半场的主角将会是那些技术储备雄厚，产业布局准备就绪的品牌。

在中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱先东的介绍中，“旗帜”超级架构下的第三大平台HMP(HQModularPower)正式亮相。邱先东表示:“中国一汽和红旗品牌将全力以赴 Allin new 能源，坚持以科技塑造，以科技铸魂，抢占PHEV赛道。”按照计划，两款搭载HMP平台的车辆将于今年下半年在红旗投入量产。