纯电动汽车在正常保养期周期较长,在开纯电动车的情况下，基本上主要是保养电池和电机,need保养brake系统、空调系统、充电系统、底盘检查、车身检查、动力电池电动汽车的电池组和电机需要特殊的冷却系统来散热，所以有比如有些大功率的电动汽车特斯拉，需要定期更换差速器油。
need保养brake系统、空调系统、充电 系统、底盘检查、车身检查、动力电池电动汽车的电池组和电机需要特殊的冷却系统来散热，所以有比如有些大功率的电动汽车特斯拉，需要定期更换差速器油。注:在电动汽车 of 保养中，对保养of系统of/3的检测最为重要。首先是高压线束的检测，主要检测高压线束的导电性和绝缘性。检测方法是在连接动力电池的线束与电源控制器分离时，用万用表的探头逐个检查。只要数值在规定范围内，就是正常的。
在开纯电动车的情况下，基本上主要是保养电池和电机。纯电动汽车在正常保养期周期较长。一般大部分车型的保养周期基本都是一万公里或者一年左右。新能源汽车不需要机油机滤等常规保养，只需要对电池和电机进行常规保养，保持清洁即可。剩下的还要检查电路是否老化，螺丝是否松动。此外，对刹车片、空气滤清器等易损件的日常检查和维护。以北汽新能源和比亚迪汽车为例，首保大概是一万公里或者一年，基本有一两次免费保养次。成本方面，相比同级车，保养的成本也很便宜。根据电动汽车的特点，每次保养维修时，都会对车进行一系列的检查。然后升级设置相关控制单元，保证车处于最佳状态。
电动汽车动力电池的维护与检修:电动汽车当动力电池达到一定的换电次数和运行周期，或出现损坏或故障时，应移交有关部门进行日常维护或故障维修，包括对电池外壳二次电路的外观和零件、电芯的绝缘、连接器等进行维护和检修。动力电池的计划修理包括日常检查、中修和大修:1。日常检查电动汽车动力电池日常检查项目主要有外观、电池盒连接器、绝缘、电压、通讯等。如果在日常检查中发现问题，日常检查将转换为中修、检查和维护。2.保养在中修保养时，应完成日常检查的所有检查项目，以及交流内阻检查、充放电试验、开箱检查等。应当执行。检修过程中如实做好记录，检修结束后及时完成检修总结报告，并进行总结分析。3.大修保养在大修保养时，应完成中修的所有大修项目，进行电池箱连接器、AGPS和内部检查，然后给出大修总结和分析。动力电池管理人员应提前、主动、细致、务实地行使动力电池管理职能，全力提高电池运转率，减少电池返还和检修次数，减少备件更换。
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