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作者:陈俊毅最近，比亚迪发布了6月份的销售数据，共售出51，015辆汽车。其中，新能源车销量为41366辆，占比81.1%，燃油车销量为9649辆，占比仅为18.9%。因此，市场开始质疑比亚迪燃油车的未来发展。根据比亚迪内部沟通会的总结，公司未来燃油车规划已经停止，最快明年全面换代(只要DMi月产能达到8万辆，月出货量4万辆)。

DMi混动:用燃油车身装电动车魂？在讨论比亚迪要放弃燃油多久之前，我们先来看看其燃油车的市场表现。2021年6月，比亚迪共销售新车，同比增长55.51%。其中，新车能源辆同比增长161.47%，占销售额的60.89%，燃油车仍占销售额的40%。回顾过去两年的数据，2019年和2020年，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，分别为22.95万辆和18.97万辆，同比下降7.39%和17.35%；近两年燃油车销量分别为23.19万辆和23.73万辆，保持持续小幅增长。

近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，我国动力电池行业也迎来了快速发展期。2020年，受***持续、宏观经济下行、全球贸易壁垒加剧等因素影响，中国动力电池产销量均出现下滑。2021年，我国动力电池产销量恢复增长。从各种材料的动力电池产销量来看，三元电池是国内产销量最大的电池类型。但近年来磷酸铁锂电池产销量快速增长，使得磷酸铁锂电池产销量占比逐渐扩大。

2020年，受***持续、宏观经济下行、全球贸易壁垒加剧等因素影响，中国动力电池产销量均出现下滑。产量方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2016-2019年中国动力电池产量持续增长，2020年中国动力电池产量比2019年下降2%，2021年4月，中国动力电池产量恢复增长，累计产量45.7GWh，同比增长252%。