纯电动汽车爬波,无刷或有刷充电机输出机械接近于对角线

电动汽车使用的无刷或有刷DC电机的输出机械接近于一条对角线，同样具有高速时驱动扭矩小，低速时驱动扭矩大的特点,骑过电动车的人都知道，在斜坡上行走，逆风骑行，电动车的速度会降低,因为爬波和起动时的电流大于平均电流，所以时间会缩短,因为爬波和起动时的电流大于平均电流，所以时间会缩短,因为爬波和起动时的电流大于平均电流，所以时间会缩短。

如果电机功率为800W，电池组为96V20AH。理论里程可达96公里。计算过程如下:均匀平均电流=功率/电压= 800 w/96V = 8.3A；行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/8.3A=2.4小时；按时速40公里计算，理论里程=2.4*40=96公里。负载增大，电机输出扭矩增大，功率增大，里程减少。也跟路况和环境温度有关系。路况频繁爬波或起步时，里程会缩短。因为爬波和起动时的电流大于平均电流，所以时间会缩短。环境的变化也会影响电池容量。温度越高，容量越高，温度越低，容量越低。这是我的计算结果。你可以先看看计算过程有没有错误，再采用我的结果。

当负载增加时，电机的输出扭矩会增加，功率也会增加。这个时候里程会少一些。一般不超过设计荷载的里程变化不大。估计35km的外观如果超过会大打折扣(不推荐)。也跟路况和环境温度有关系。路况频繁爬波或起步时，里程会缩短。因为爬波和起动时的电流大于平均电流，所以时间会缩短。温度变化也会影响电池容量。温度越高，容量越高，温度越低，容量越低。

电动车之所以不需要变速箱变速，是因为在设计电动车时，一般会将一个标准体重的人骑行在平静路面上时的电机转速设定为额定转速。高速时负载力矩小，低速时负载力矩大。电动汽车使用的无刷或有刷DC电机的输出机械接近于一条对角线，同样具有高速时驱动扭矩小，低速时驱动扭矩大的特点。骑过电动车的人都知道，在斜坡上行走，逆风骑行，电动车的速度会降低。但有了低档，不仅车的爬坡能力提高了一倍，整个低档的效率也大大提高了。

与电机功率有关。电机功率1800W，电池72V60AH，理论里程可达132km，理论里程计算过程如下:1)匀速平均电流=功率/电压= 1800 w/72V = 25A；2)行驶时间=电池容量/平均电流=60AH/25A=2.4小时；3)以55km/h的速度计算，理论里程= 2.4 * 55 = 132km。负载增大，电机输出扭矩增大，功率增大，里程减少，也跟路况和环境温度有关系。路况频繁爬波或起步时，里程会缩短，因为爬波和起动时的电流大于平均电流，所以时间会缩短。温度变化也会影响电池容量，温度越高，容量越高，温度越低，容量越低。