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很可能是新的能源汽车领域！新能源车冬天不开空调。17度电100公里正常吗？持续降温的冬天让新能源车主们倍感焦虑，政策变化对新车能源车销量的影响是相当直接的，继去年新能源车补贴政策下降后，新能源车年销量首次出现负增长，新能源补贴延长2年！最近比亚迪动作频频。先是成立了5家Foday公司，然后正式成立了与丰田的合资公司。

也许在许家印眼里，任何能用钱解决的问题都不是问题，包括造车这件事。即使有太多的教训要告诉他，“造车不是一朝一夕的事，核心的研发和技术必须反复打磨和深化。”但对于“实干家”许家印来说，还不如花钱买工厂、请高级工程师方便。2019年一整年，许家印带领恒大高管团队走遍全球23个国家、47个城市，考察全球58家汽车企业，以“Buy in buy”逐渐建立起自己的汽车王国。

但恒大真的诞生了，这一切显得那么突然和轻率。金钱真的能买到一切吗？无论是什么根本原因让许家印决定涉足汽车圈，挥金如土的恒大汽车依然做到了“不做就了不起”的现状。如今说起恒大，除了地产和足球俱乐部，汽车的话题几乎从未停止过。看好戏的人比期待好戏的人多。毕竟那么多造车新势力都在“冲锋陷阵”，多一辆恒大汽车似乎只是多一个茶余饭后的谈资。

天下风云，急入“车”年。回过头来看，徐克经典电影《笑傲江湖》中的这句诗，恰似家电企业涉足汽车领域30年来跌宕起伏的最好注脚。现在知名的家电巨头，如美的、格力、奥克斯等都试水造车，但跨界者大多在短短三两年内就离开了，进入了历史的纸堆。去年年底，黑电巨头创维集团创始人黄鸿升开着他的“梅田汽车”突然闯入跨界造车阵营。

无独有偶，就在昨天，国务院常务会议决定将新增能源购车补贴和免征购置税延长两年。在此政策下，新能源车也可能会有所回升。在全球汽车工业几乎停滞的今天，“花钱”造车依然危险。是他们“不作为”，还是另有算盘？家电行业曾经的“造车梦”破灭，有人重拾家电企业与汽车的第一次接触，最早可以追溯到上世纪90年代，1996年安徽扬子集团进入汽车领域，主打皮卡和客车，在国内相对较弱。后来重组子公司，从家电行业成功进入汽车行业。

最近比亚迪动作频频。先是成立了5家Foday公司，然后正式成立了与丰田的合资公司。3月29日，比亚迪正式宣布推出磷酸亚铁锂“刀锋电池”，引发热议。3月31日晚间，比亚迪发布了2019年度业绩报告，那么比亚迪去年的战况如何，本周(3月30日、4月5日)新能源市场有哪些热点事件？今天派克就带大家去看。3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大政策:一是将年底到期的新增能源购车补贴和免征车辆购置税延长两年。

三、对二手车经销企业销售二手车，自2023年5月1日起至年底，减按销售额的0.5%征收增值税。其中，新能源车辆购置税补贴免征政策延长两年，无疑给新能源车市打了一剂强心针。政策变化对新车能源车销量的影响是相当直接的。继去年新能源车补贴政策下降后，新能源车年销量首次出现负增长。按照原计划，2020年后我国新增能源车补将全面退出。

“猪站在风口都能飞起来”。近年来，新能源汽车正处于风口期，很多企业都想挤进这个领域，试图跨界造车来分一杯羹。最近甚至传出富士康将进军新能源领域的消息，引起了很多人的关注。众所周知，以组装iPhone闻名的大公司富士康最近与宇龙汽车合资推出了MIH模块化纯电动平台，该平台的软件/硬件对其他汽车公司开放。

8月11日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉开发区开幕。这是***后中国汽车行业举办的首个重量级汽车论坛，吸引了200多位汽车行业“大咖”，包括中国一汽董事长、党委书记徐留平，东风汽车集团董事长、党委书记朱延峰，福耀玻璃创始人、董事长曹，蔚来汽车创始人、董事长、CEO等知名企业家，涵盖了汽车产业链的大部分环节。

从今年上半年的销售数据来看(6月份汽车产销量同比分别下降16.8%和15.8%)，其中9家汽车企业销量为0，16家汽车企业销量不足100辆，34家汽车企业销量不足1000辆。中国车市呈现一线下行压力，二线收缩，尾部退出。同时，随着“汽车新四化”的滚滚向前，跨界力量的不断涌入，以及新能源补贴退坡、合资股比放开的推进，现在整个行业处于一个多变、多维、多元的状态，充满了挑战和不确定性。

持续降温的冬天让新能源车主感到焦虑。12月下旬，上海早晚气温保持在10度以下，Kevin Z和他的荣威e950在上班的路上，这辆新车能源的续航里程从60km迅速下降到40km。凯文Z不得不陷入“里程焦虑”。与荣威类似，比亚迪、BAIC、小鹏等新-2车的车主都有同样的经历，更有甚者，他们都经历过“开20km，亏50km”的情况。

上一位在知乎的JAC iEV5车主投诉，北京气温大降，车辆行驶里程受损过半。他经常冒着寒风跑一天充电站，开车的时候也不敢一直开空调。而他的朋友北汽EV150只能跑0以下20km。自从去年两次被丢在路上，家人都争先恐后地开着家里的燃气车。根据中国汽车技术研究中心旗下品牌EVTEST的测评数据，在低温续航缩水排名中，比亚迪秦EV缩水最少，低温206公里，常温284公里，缩水27%；众泰E200以93%的续航收缩率垫底，常温下续航159公里，零下7度低温环境下只能行驶11km。

不赚钱整个新能源汽车行业现在处于快速渗透的阶段。IFind数据显示，上半年汽车总销量为1205.7万辆，同比下降6.6%，而新能源汽车销量为260万辆，同比增长1.2倍。因为产能的问题，上半年很多车企甚至延长了交车期，但是从BAIC New 能源的产销数据来看，似乎并不好卖。6月，北汽新能源生产6082辆，销量17010辆。产量明显低于销量，这意味着该公司可能仍在出售股票。

很可能是新的能源汽车领域！说起中国的汽车产业，很多人会感叹几十年的“市场换技术”，技术没学会，市场没了。不是很好听，但真相就在这里。经过这么多年的“以市场换技术”，中国仍然没有一个国产汽车品牌能像奔驰、宝马、本田、丰田等世界顶级汽车巨头一样声名远扬。由于很多关键技术与燃油车有很大不同，新能源 car近年来一直被视为中国汽车工业弯道超车发达国家的突破口。

一个原因是家用插座输出电压太低；还有一个原因是插座没有接地线。车主使用的时候会发现便携充电器上的指示灯是红色的，无法充电，车主使用的时候会发现便携充电器上的指示灯是红色的，无法充电。这种情况一般是因为家用插座没有接地线，4S商店赠送的这款家用便携式充电枪必须插在地线的插座上才能正常充电。因为汽车非常依赖电池，所以所有汽车的仪表板上都有一个电池指示器。