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比传统的压缩机功耗更低。目前汽车电动空调压缩机的排量基本很小。主流电动车压缩机集中在18 ~ 36cc。由于排量和效率问题，大部分都是涡旋式的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机可分为定排量和变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式和旋转式。普通往复式压缩机有曲轴连杆和轴向活塞式，普通旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式。
新能源汽车空调压缩机使用专用压缩机机油ND11，不要使用其他类型压缩机机油，以免损坏压缩机新能源汽车制冷系统。电机安装在新能源汽车空调压缩机中，所以要使用具有高压支撑性能的nd11 压缩机机油。如果在机油中混入其他类型的压缩机机油，那么该压缩机机油的性能会大大降低。
电动汽车压缩机有缺相检测吗？电动汽车 压缩机是电动的压缩机，驱动压缩机的是三相交流电。一般有两种分布，一种是压缩机与变频器集成在一起，所以不管是哪一种，都可以监控三相电是否正常工作。希望我的回答能帮到你。
4、为什么涡旋式 压缩机被广泛应用于新能源 电动汽车中?涡旋制冷压缩机是一种容积压缩制冷压缩机。压缩部分由静态和动态涡旋盘组成，包括使通过压缩机 shell的气体以分流方式流动的特征，以减少夹带的油。在壳体中，大量气体向上流动，以减少向下流动的油量。为此，可以用套筒将压缩机中的电机包起来。该套筒中的转向流道位于电机的定子上端和定子下端。在一些具体的例子中，重要的是在定子和马达壳体之间定位具有两个气体通道的吸入口。入口内部的位置是这样的，一个通道接收进入的气体并随其流动，它可分为相反方向的流动，即向下流动和向上流动。同时，吸入扩散器、挡板等。也可以帮助分离汽油。
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